Chaque 22 septembre, la Journée mondiale sans voiture invite les habitants des villes à laisser leur véhicule au garage le temps d’une journée et à tester d’autres façons de se déplacer : marche, vélo, transports en commun, covoiturage. Elle n’est pas une journée proclamée par les Nations Unies. Elle est née d’expériences de villes au milieu des années 1990, puis la Commission européenne l’a reprise en 2000. Depuis 2002, elle clôture la Semaine européenne de la mobilité, du 16 au 22 septembre. Son objectif tient en une question : que change vraiment une rue moins occupée par les voitures ? Les mesures réalisées lors des éditions parisiennes apportent des réponses chiffrées, détaillées plus bas.
| Repère | Détail |
|---|---|
| Date | 22 septembre, chaque année |
| Nature | Campagne de sensibilisation, sans statut de journée internationale de l’ONU |
| Cadre européen | Semaine européenne de la mobilité, du 16 au 22 septembre |
| Première journée européenne | 22 septembre 2000, avec 760 villes selon les organisateurs |
| Nom historique en France | « En ville, sans ma voiture ! » (depuis 1998) |
| Hashtags | #JournéeSansVoiture, #MobilityWeek |
Qu’est-ce que la Journée mondiale sans voiture ?
Chaque 22 septembre, la Journée mondiale sans voiture pousse des communes à fermer des rues ou des quartiers à la circulation motorisée, à multiplier les animations et à encourager la marche, le vélo, les transports publics, le covoiturage et l’autopartage. Aucune règle unique ne s’applique : chaque ville choisit son périmètre, ses horaires et ses dérogations.
Journée sans voiture, Semaine de la mobilité, dimanche sans voiture : les différences
Plusieurs dispositifs se recoupent, et les termes sont souvent confondus.
| Dispositif | Date ou rythme | Porté par | Ce qui change |
|---|---|---|---|
| Journée mondiale sans voiture | 22 septembre | Campagne internationale, relayée par les communes | Rues ou quartiers fermés à la circulation motorisée, selon les villes |
| Semaine européenne de la mobilité | 16 au 22 septembre | Commission européenne | Actions et mesures durables testées pendant sept jours |
| Dimanche sans voiture à Bruxelles | Un dimanche de la Semaine de la mobilité | Région de Bruxelles-Capitale | Circulation motorisée interdite sur toute la Région, sauf dérogations |
| Ciclovía de Bogotá | Chaque dimanche et jour férié | Ville de Bogotá | 127 km de voies réservées aux mobilités actives |
| Paris Respire | Opérations ponctuelles | Ville de Paris | Périmètres limités à la circulation motorisée |
Les journées de l’ONU à ne pas confondre avec la Journée mondiale sans voiture
La Journée mondiale sans voiture ne figure pas dans la liste des journées internationales de l’ONU. Trois observances onusiennes touchent toutefois au même sujet.
| Date | Journée | Résolution |
|---|---|---|
| 3 juin | Journée mondiale de la bicyclette | A/RES/72/272 |
| 7 septembre | Journée internationale de l’air pur pour des ciels bleus | A/RES/74/212 |
| 26 novembre | Journée mondiale des transports durables | A/RES/77/286 |
L’ONU a par ailleurs lancé sa première Décennie du transport durable, qui court de 2026 à 2035 (résolution 78/148, adoptée en 2023).
Toutes les observances de l’année sont réunies dans le calendrier des journées mondiales.
Origine de la Journée mondiale sans voiture : de La Rochelle à l’Europe
La Journée mondiale sans voiture du 22 septembre naît de plusieurs expériences locales menées entre 1996 et 2000, avant d’être reprise par la Commission européenne. Elle n’a pas de fondateur unique : villes pionnières, ministère français de l’Environnement, militants de la mobilité et institutions européennes ont chacun posé une pierre.
Création de la Journée mondiale sans voiture : les grandes dates
| Année | Événement |
|---|---|
| 1974 | Quatre dimanches sans voiture en Suisse, en janvier et février, pendant la crise pétrolière. |
| 1974 | Le 15 décembre, des habitants de Bogotá obtiennent la fermeture d’une partie du centre aux voitures : c’est l’origine de la Ciclovía. |
| 1996 | Premières journées sans voiture à Reykjavik (5 juin) puis à Bath (11 juin). |
| 1997 | Le 9 septembre, La Rochelle, sous l’impulsion de son maire Michel Crépeau, réserve son centre-ville aux piétons et aux modes doux : c’est la première journée sans voiture en France. |
| 1998 | Le 22 septembre, le ministère français de l’Environnement lance « En ville, sans ma voiture ! » avec plus de 30 villes. |
| 1999 | Le 22 septembre, 66 villes françaises participent à la deuxième édition, tandis que 92 villes italiennes organisent leur première journée nationale. |
| 2000 | Le 22 septembre, 760 villes européennes organisent la première journée européenne sans voiture, selon les organisateurs. |
| 2000 | Le réseau Car Busters, devenu World Carfree Network, appelle à une journée mondiale sans voiture. |
| 2002 | Première Semaine européenne de la mobilité, organisée par la Commission européenne autour de la journée sans voiture. |
Pourquoi le 22 septembre ?
Le 22 septembre a été retenu dès la première édition française, en 1998. Selon le ministère de l’Écologie, dans une réponse à une question écrite de l’Assemblée nationale, la date devait s’inscrire dans les habitudes des citadins et permettre aux villes de tester une journée sans voiture sur tous les jours de la semaine, puisque le 22 septembre tombe un jour différent chaque année. La date a ensuite été reprise à l’échelle européenne en 2000. Elle n’a rien d’obligatoire : Bruxelles, par exemple, organise son dimanche sans voiture un dimanche de la Semaine de la mobilité.
Pour les saints, les naissances et les événements historiques de cette date, consultez l’éphéméride du 22 septembre.
Objectifs principaux
- Réduire l’usage de la voiture individuelle : la campagne encourage citoyens et collectivités à adopter des déplacements plus durables.
- Améliorer l’air et le calme en ville : moins de trafic signifie moins de dioxyde d’azote et moins de bruit sur les axes concernés, comme le montrent les mesures parisiennes.
- Tester des aménagements : les villes profitent de la semaine pour expérimenter de nouvelles mesures et recueillir l’avis des habitants.
- Faire connaître les alternatives : marche, vélo, transports publics, covoiturage, autopartage.
- Nourrir les politiques locales : en France, la journée a servi de moment de concertation et de test pour préparer des plans de déplacements urbains.
🌍 Pourquoi la Journée mondiale sans voiture compte : les chiffres clés
Le 22 septembre, la Journée mondiale sans voiture met en lumière un secteur qui pèse lourd : en France, la voiture représente environ un sixième des émissions de gaz à effet de serre du pays, selon le service statistique du ministère de la Transition écologique (SDES).
Un enjeu climatique : la voiture, premier poste d’émissions des transports
| Indicateur | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Part des voitures particulières dans les émissions de gaz à effet de serre des transports | 53 % (2024) | SDES, chiffres clés des transports |
| Part de la voiture dans le transport intérieur de voyageurs (voyageurs-kilomètres) | 82 % (2024) | SDES |
| Part de la voiture dans les déplacements locaux en semaine | 62,8 %, contre 23,7 % pour la marche et 9,1 % pour les transports en commun (2019) | SDES, enquête mobilité des personnes |
| Part des déplacements en voiture effectués seul | 67 % (2018-2019) | SDES |
À l’échelle de l’Union européenne, plus de 70 % des citoyens vivent en zone urbaine, et ces zones génèrent 23 % des émissions de gaz à effet de serre des transports, selon la Commission européenne (2024).
Un enjeu de santé et de bruit : ce que mesurent Airparif et Bruitparif
Les éditions parisiennes de la journée sans voiture ont été mesurées par Airparif pour l’air et par Bruitparif pour le bruit. L’effet est réel, mais local et limité à la durée de l’opération.
| Édition | Mesure | Résultat |
|---|---|---|
| Paris, 27 septembre 2015 | Dioxyde d’azote (Airparif, relayé par Europe 1) | Baisse de 20 à 40 % dans la zone fermée, par rapport à un dimanche comparable |
| Paris, 25 septembre 2016 | Dioxyde d’azote (Airparif) | Baisse de 20 à 35 % sur les axes fermés, mais hausse d’environ 35 % sur des axes de report comme le périphérique |
| Paris, 1er octobre 2017 | Bruit (Bruitparif) | Environ moins 1 dB(A) en moyenne, moins 2,7 dB(A) sur les Champs-Élysées |
| Paris, 16 septembre 2018 | Bruit (Bruitparif) | Moins 2,5 dB(A) en moyenne, moins 4,3 dB(A) sur les Champs-Élysées |
| Paris Respire, 17 septembre 2023 | Dioxyde d’azote (Airparif) | Baisse de 5 à 20 % à proximité des axes de circulation |
Bruitparif rappelle qu’une baisse de 2,7 dB(A) correspond à une énergie sonore divisée par deux environ. Côté santé, Santé publique France estime à près de 40 000 par an les décès attribuables aux particules fines PM2,5 (période 2016 à 2019), toutes sources confondues : chauffage, trafic routier, agriculture, industrie.
Un enjeu économique et social
- Un poste de dépense majeur : les transports représentent 13 % des dépenses de consommation des ménages et 10 % du produit intérieur brut, selon les chiffres clés des transports 2025.
- Un coût du bruit élevé : le bruit coûte 147 milliards d’euros par an à la société française (Conseil national du bruit et ADEME, 2021), et le trafic routier est la première source de bruit dans l’environnement en Europe, selon l’Agence européenne de l’environnement (2020), d’après la Ville de Paris.
- Une mobilité pour tous : la campagne européenne insiste sur l’accès de chacun à des transports durables, quels que soient son âge, ses revenus, son lieu de vie ou ses capacités.
La Journée mondiale sans voiture à travers le monde
Le 22 septembre ne se vit pas partout de la même façon : la Journée mondiale sans voiture prend la forme d’un dimanche hebdomadaire à Bogotá, de la fermeture d’une région entière à Bruxelles ou d’opérations ponctuelles à Paris.
| Lieu | Format | Repère chiffré |
|---|---|---|
| Bogotá (Colombie) | Ciclovía chaque dimanche et jour férié, plus une journée sans voiture annuelle en semaine | 127 km de voies, 1,7 million de participants en moyenne par dimanche (chiffres officiels) |
| La Rochelle (France) | Première journée sans voiture française, le 9 septembre 1997 | Centre-ville réservé aux piétons et aux modes doux |
| Paris (France) | Journée sans voiture depuis 2015, puis Paris Respire | Dioxyde d’azote en baisse de 20 à 40 % en 2015 |
| Bruxelles (Belgique) | Dimanche sans voiture sur toute la Région | 19 communes concernées |
| Europe | Semaine européenne de la mobilité | Plus de 2 500 villes et communes annoncées en 2026 |
Bogotá : la Ciclovía, modèle de la Journée mondiale sans voiture
Née le 15 décembre 1974, la Ciclovía de Bogotá ferme aujourd’hui, chaque dimanche et jour férié, 127 kilomètres de rues à la circulation motorisée. Selon les chiffres officiels, 1,7 million d’habitants y participent en moyenne chaque dimanche, et la mairie affirme que quelque 200 villes ont reproduit le modèle. À cette pratique hebdomadaire s’ajoute une journée sans voiture en semaine : la première a eu lieu le 24 février 2000, et un référendum du 29 octobre 2000 en a fait un rendez-vous annuel. Une enquête publiée en 2013 auprès de 1 000 participants (réalisée en 2009) indique que 59,5 % d’entre eux respectaient les recommandations d’activité physique de loisir.
France : de La Rochelle à Paris
En France, La Rochelle ouvre la voie le 9 septembre 1997, puis le ministère de l’Environnement généralise l’idée en 1998. En 2002, 96 villes françaises et plus de 1 100 villes européennes participent. La journée nationale s’est ensuite fondue peu à peu dans la Semaine de la mobilité. Paris organise sa première journée sans voiture le dimanche 27 septembre 2015, de 11h à 18h, sur presque tout le périmètre des huit premiers arrondissements, puis l’étend en 2017 à tout Paris intra-muros, hors périphérique et bois.
Bruxelles et l’Europe
À Bruxelles, le dimanche sans voiture interdit la circulation motorisée sur l’ensemble de la Région, soit 19 communes, à l’exception notamment des taxis, des transports en commun, des secours et des véhicules munis d’un laissez-passer. Les véhicules autorisés roulent à 30 km/h au maximum. Bruxelles Mobilité présente l’opération comme la plus grande zone fermée aux voitures d’Europe.
🚧 Défis et enjeux de la Journée mondiale sans voiture
Célébrée le 22 septembre, la Journée mondiale sans voiture se heurte à trois limites bien documentées : son caractère symbolique, l’inégale dépendance à la voiture selon les territoires et les reports de trafic.
| Limite | Donnée | Source |
|---|---|---|
| Effet local et temporaire | La baisse de dioxyde d’azote se concentre sur les axes fermés, le temps de l’opération | Airparif, 2015 |
| Reports de trafic | Hausse d’environ 35 % du dioxyde d’azote sur le périphérique et le boulevard Soult le 25 septembre 2016, sans franchir les seuils d’épisode de pollution | Airparif, 2016 |
| Dépendance hors agglomération | Voiture utilisée pour 4 déplacements sur 5 hors unité urbaine | SDES, 2019 |
| Image d’opération symbolique | Critiquée comme une « journée sans lendemain » dans les années 2000 | Ministère de l’Écologie, 2004 |
Une journée symbolique ?
En France, l’opération « En ville, sans ma voiture ! » a essuyé des critiques dans les années 2000. En 2004, le ministère de l’Écologie reconnaissait lui-même que l’opération était la cible de nombreuses critiques, accusée de manquer de suite et de servir d’alibi, et cherchait à lui donner un second souffle. En 2005, des élus et des professionnels des transports publics ont plaidé pour abandonner la formule au profit du transport collectif.
Une dépendance à la voiture inégale selon les territoires
Le 22 septembre ne pèse pas la même chose dans une métropole et dans une commune rurale. D’après le SDES, la voiture couvre 4 déplacements sur 5 hors des unités urbaines, et les ménages des communes rurales, qui représentent 33 % de la population, effectuent des déplacements relativement longs, très fréquemment en voiture. C’est l’un des enjeux du thème « La mobilité pour tous » retenu par la campagne européenne en 2026.
Reports de trafic et gêne en semaine
Le jour de la semaine change chaque année : le 22 septembre est tombé un dimanche en 2002 et un lundi en 2003. En 2003, un député alertait déjà sur les ralentissements et les embouteillages provoqués par la journée quand elle tombe en semaine, et proposait de la déplacer à un dimanche. Le ministère a maintenu la date. Les mesures d’Airparif confirment que des reports de trafic existent sur certains axes.
🚶 Comment célébrer la Journée mondiale sans voiture le 22 septembre
La Journée mondiale sans voiture du 22 septembre se vit à l’échelle d’une commune, d’une entreprise, d’une école ou d’un simple trajet du quotidien.
Événements officiels et collectivités
Selon le ministère de la Transition écologique, particuliers, collectivités, entreprises et associations peuvent organiser des actions du 16 au 22 septembre : défis mobilité, ateliers interactifs, conférences ou jeux éducatifs. Les collectivités peuvent aussi valoriser une action permanente menée dans les douze derniers mois et candidater aux trophées européens de la mobilité urbaine durable. Les collectivités, associations et établissements scolaires peuvent enregistrer leurs initiatives sous l’appellation « Mobility Action ».
Activités locales et communautaires
Dans les villes qui ferment des rues, la Commission européenne cite des circuits à vélo, des promenades et des activités de danse. Des activités éducatives invitent aussi les élèves à partager leur vision des rues de leur ville. En 2026, le dimanche sans voiture bruxellois s’accompagne de concerts, d’ateliers et de points de réparation de vélos.
Actions numériques
La campagne s’appuie sur les réseaux sociaux : le ministère invite à partager les initiatives avec #MobilityWeek et #MobilityAwards, et à identifier ses comptes. Une liste des villes et communes participantes est publiée sur le site officiel de la Semaine européenne de la mobilité.
Comment participer à la Journée mondiale sans voiture
- Repérez les initiatives près de chez vous : consultez la liste officielle des villes participantes ou le site de votre mairie pour connaître les rues fermées et les horaires.
- Testez un trajet sans voiture : à pied, à vélo ou en transports en commun. Le covoiturage est aussi une piste : 67 % des trajets en voiture se font seul.
- Lancez un défi mobilité dans votre école, votre entreprise ou votre association.
- Partagez vos actions avec #JournéeSansVoiture et #MobilityWeek.
Édition 2026 de la Journée mondiale sans voiture : l’essentiel
En 2026, la Journée mondiale sans voiture tombe un mardi, le 22 septembre, et clôture une Semaine européenne de la mobilité placée sous le thème de la mobilité pour tous.
| Repère 2026 | Détail |
|---|---|
| Semaine européenne de la mobilité | Du mercredi 16 au mardi 22 septembre 2026 |
| Journée mondiale sans voiture | Mardi 22 septembre 2026 |
| Thème | « La mobilité pour tous » (Mobility for Everyone), centré sur l’équité entre les générations |
| Participation annoncée | Plus de 2 500 villes et communes, selon la Commission européenne |
| Lancement officiel | 15 septembre 2026, à Strasbourg |
| Mesures permanentes annoncées | Rampes pour vélos dans les escaliers, extension des zones limitées à 30 km/h |
| Bruxelles | Dimanche sans voiture le 20 septembre 2026, de 9h30 à 19h, sur les 19 communes, avec des transports en commun gratuits |
| Contexte ONU | Début de la Décennie des Nations Unies pour le transport durable (2026 à 2035) |
Foire aux questions sur la Journée mondiale sans voiture
Voici les réponses aux questions les plus posées sur la Journée mondiale sans voiture du 22 septembre.
Quand a lieu la Journée mondiale sans voiture ?
La Journée mondiale sans voiture a lieu chaque année le 22 septembre. Cette date clôture la Semaine européenne de la mobilité, organisée du 16 au 22 septembre. Certaines villes choisissent un autre jour : Bruxelles organise son dimanche sans voiture un dimanche de cette semaine.
Pourquoi la Journée mondiale sans voiture a-t-elle lieu le 22 septembre ?
La Journée mondiale sans voiture a lieu le 22 septembre parce que cette date a été retenue dès la première édition française, en 1998, pour s’installer dans les habitudes et permettre aux villes de tester la journée sur tous les jours de la semaine, selon le ministère de l’Écologie. La date a ensuite été reprise à l’échelle européenne en 2000 et clôture depuis 2002 la Semaine européenne de la mobilité.
Qui a créé la Journée mondiale sans voiture ?
La Journée mondiale sans voiture n’a pas de fondateur unique. Reykjavik et Bath organisent leurs premières journées sans voiture en 1996, La Rochelle en 1997, puis le ministère français de l’Environnement lance « En ville, sans ma voiture ! » en 1998. La Commission européenne organise ensuite une journée européenne le 22 septembre 2000, année où le réseau Car Busters appelle aussi à une journée mondiale.
La Journée mondiale sans voiture est-elle reconnue par l’ONU ?
La Journée mondiale sans voiture n’est pas une journée internationale proclamée par l’ONU : elle ne figure pas dans la liste officielle des Nations Unies. L’ONU célèbre en revanche la Journée mondiale de la bicyclette le 3 juin et la Journée mondiale des transports durables le 26 novembre.
La voiture est-elle interdite en France le 22 septembre ?
Non, la voiture n’est pas interdite partout en France le 22 septembre. La Journée mondiale sans voiture est une campagne de sensibilisation portée localement par les communes : les fermetures de rues, les horaires et les zones concernées varient d’une ville à l’autre, et le site de sa mairie donne les informations pratiques.
Quels sont les effets d’une journée sans voiture sur l’air et le bruit ?
Les mesures parisiennes montrent un effet local et temporaire. Airparif a relevé une baisse de 20 à 40 % du dioxyde d’azote dans la zone fermée le 27 septembre 2015, et Bruitparif une baisse de 2,7 dB(A) sur les Champs-Élysées en 2017, soit une énergie sonore divisée par deux environ. En 2016, Airparif a aussi constaté une hausse d’environ 35 % sur des axes de report comme le périphérique.
Le 22 septembre, regarder la rue autrement
Chaque 22 septembre, la Journée mondiale sans voiture rappelle qu’une rue peut servir à autre chose qu’à faire circuler des véhicules. Née de quelques villes pionnières, portée par la Commission européenne, mesurée par Airparif et Bruitparif, elle reste un test grandeur nature : quelques heures suffisent pour constater ce que change un espace public partagé. Le 22 septembre, essayez un trajet autrement, repérez les initiatives de votre commune et partagez-les avec #JournéeSansVoiture et #MobilityWeek.
